Zašto je opasno zanemariti ulje u kočnicama?

Zašto je opasno zanemariti ulje u kočnicama?

Kada dođe vrijeme za auto servis automobila vozači uglavnom provjeravaju diskove i pločice, a mnogo njih zaboravi na najvitalniji dio kočionog sustava tj. provjeru stanja kočione tekućine. Neki od njih ipak provjere razina kočione tekućine ali ne i njezin kvalitetet, koji može napraviti razliku između života i smrti. Stara kočiona tekućina može opasno utjecati na sustav kočenja i prouzročiti otkazivanje kočnica.

Ulje u kočnicama

Kočiona tekućina je najčešće izrađena na osnovi glikola, zato je higroskopna i lako upija vlagu iz atmosfere, što može narušiti njena mehanička svojstva i prouzročiti pojav korozije elemenata kočionog sustava. Nova kočiona tekućina ima visoku točku vrenja (iznad 230 stupnjeva Celzija). Ako s vremenom u nju uđe vlaga ona snižava točku vrenja i isparavanja.

Kod kočenja dolazi do zagrijavanja kočionih obloga i kočione tekućine i ako je vrelište snižena zbog loše kvalitete kočione tekućine može doći do djelomičnog ili potpunog otkazivanja kočionog sustava. Kočiona tekućina ima kompleksan zadatak da tijekom velikog temperaturnog raspona zadržava konstantni indeks viskoznosti, ne mrzne niti isparava. Mora biti kemijsko kompatibilna sa svim materijalima u kočionom sustavu i podmazivati ​​sve pokretne djelove. Kako bi hidraulički sustav pravilno funkcionirao mora uvijek biti u potpunosti ispunjen tekućinom, inače dolazi do propadanja pedale kočnice i gubitka sile kočenja. Rok trajanja kočione tekućine je samo dvije godine zato se mora redovito mijenjati u auto servisima. Kod novih automobila se kočiona tekućina mijenja po uputama proizvođača najčešće na 3 godine, poslije toga svake 2 godine ili nakon određenog broja prijeđenih kilometara.

Kao vozač morate pažljivo pratiti prve znakove upozorenja, da s kočnicama vašeg vozila nešto nije u redu.

Među njima su:

  • propadanje pedala kočioni ili prazan hod, što ukazuje na manjak kočione tekućine u sustavu ili gubitak njegovog svojstva;
  • podrhtavanje upravljača tijekom kočenja, što usmjerava na problem s kočionim diskovima; tijekom kočenja tj. pritiska na kočnicu čuje se struganje metala, što je najvjerovatnjie znak istrošenih kočionih obloga; izrazito podrhtavanje papučica kočnice postavlja sumnju da je porozno crijevo hidraulike;
  • zanošenje automobila u jednu stranu, vjerojatno zbog zraka u kočionim crijevima ili greške u kočionom mehanizmu.
Show Buttons
Hide Buttons